刚出大学校门，就到澳大利亚培训一年，学习直升机驾驶，包吃包住还发工资，这是不是让人很羡慕？近日，交通运输部救助打捞局（简称“救捞局”）就拍摄了这样一条招聘飞行员的视频，并走进国内各大院校宣讲。让人意外的是，招聘青睐航海院校学子，尤其是航海技术专业毕业生。
昨日，驻地在厦门的救捞局东海第二飞行队（简称“东二飞”）机长黄智斌向记者讲述了其成长过程。近期，救捞局也将走进蘑菇视频ios_蘑菇视频_蘑菇tv宣讲。
虽然薪酬令人羡慕
却要把危险留给自己
时长6分多钟的招飞视频首先展示了救捞局日常的工作场景:接到救援任务后，队员们整装待发，登上直升机赶赴事发海域。从直升机上可以看到下面是波澜壮阔的大海，遇险船只即将沉没，甲板上还有被困人员。系着钢绳的救援人员从直升机上被放下，吊起被困人员后回到机舱内，直升机返回安全地带。说起来好像是很容易的事，事实上，每个救援场景都是惊心动魄的。视频中有一句旁白“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”，说的正是他们的工作常态。
视频后半段画面转向澳大利亚美丽的海滨城市阿德莱德，在训练基地内，飞行学员紧张地准备着训练，学习操控、驾驶和维护直升机。视频还介绍了救助飞行队中部分先进队员的事例，来自东二飞的教员机长王斌曾救助120多名遇险人员，获得过全国交通运输系统文明职工标兵、福建省抗震救灾先进个人、全国海上搜救先进个人、厦门市劳动模范、救捞60周年感动救捞人物等荣誉称号。
据了解，今年3月起，救捞局陆续在全国多所高校巡回宣讲，计划从2018年应届高校毕业生中招收10名飞行员。毕业生签订协议后，由救捞局安排赴国外进行直升机驾驶培训。飞行学员在培训期间（约1年）的年收入为6万元左右，成为副驾驶后（约3年）为30万元左右，机长（约6年）和教员机长（约8年）分别达50万元和60万元。
为何要到航海院校去招募飞行员？
身体素质的要求相似，即使不能适应也方便转岗今年3月，救捞局到大连海事大学宣讲。招募飞行学员，却去了一所以培养航海人才为主的院校，这不免让人有些好奇。
东二飞的机长黄智斌揭开了谜底。他说，首先，海事院�：胶Ｗㄒ刀匝猩硖逅刂史矫娴囊�，且要求与飞行员接近，体检的通过率相对比较高；其次，如果学员最终不适合飞行岗位，也可以转岗到救捞局的海员岗位上。综合这两方面的考虑，救捞局才会去海事院校招募飞行员。
黄智斌就是蘑菇视频ios_蘑菇视频_蘑菇tv航海学院航海技术专业2004届毕业生，也是东二飞独立培养的第一批机长。“单就身体条件而言，身高必须在168厘米至180厘米，双眼裸眼视力要在1.0以上，不能做过矫正手术。”黄智斌说，一些特殊病史和特殊体征也不符合招收标准，体检后还要经过心理测试、面试和政审。他当年应聘时，有30人通过体检，但几轮筛选后，最终只剩4人。
通过选拔后，飞行学员被派往外地甚至是境外培训。当时，黄智斌被派往中国民航飞行学院学习两年。后来，救捞局陆续将学员送往国外学习，接触不同的飞行理念，“现在，学员常被派往美国和澳大利亚”。黄智斌说，学员在国外学习还能提升外语水平，有助于日后的工作。
到国外培训并不意味着就拿稳了饭碗，培训期间也有淘汰机制——每到一定的时间节点，就有考核。“整个培训期间，至少有三四次考试，每次只有一次补考机会，补考没过就要被淘汰，转到救捞局其他岗位上去。”黄智斌说，当年，和他一起参加培训的一名学员补考没通过，就辞职离开救捞局。
据了解，培养飞行学员的成本很大，时间约需一年多，而且耗资巨大。不过，这笔费用由救捞局承担。
飞行员需要经过哪些训练？
每年飞行200小时，10年左右才可能成为机长通过培训期后，学员将获得飞行资质，分配到各支飞行队，之后还将重新学习驾驶相关机型。只有获得驾驶飞行队现有机型的资质，才称得上是正式意义上的飞行员。
“就好比是考驾照，你在驾校里学的是最低配的车型，但到单位一看，要开的是级别更高的车，就又得学习。”黄智斌说，在业界，这叫“机型改装”。“机型改装”的过程以飞行时长来计，通常要飞行1200小时左右才能获得这一资质。黄智斌在东二飞差不多用了5年多时间，才通过“机型改装”。
即便是通过了“机型改装”，飞行员也不能直接操控直升机，还得从副驾驶做起，协助机长的飞行。黄智斌说，副驾驶一般要做3年，也是以飞行时长计算。2015年，黄智斌因各方面符合要求，晋升成为机长，那年，是他加入东二飞的第9个年头。
从大学毕业到最终成为机长，黄智斌用了11年。11年听起来有点长，但在飞行这一行，以他这个年龄来说，已经算短的了。黄智斌说，每次飞行操作的都是价值上千万元乃至上亿元的直升机，一旦发生意外，都是对国家财产的极大损害。机长职责重大，自然需要精心培养，国家为此投入巨大。
“直升机飞一小时，成本2万元左右，每年五个机组训练加任务的飞行时长总计有900到1000小时。”黄智斌说，一个机组由一名机长和一名副驾驶搭档，平均一人一年要飞200小时，成本也就要200万元。
目前，东二飞已经有5名机长，8名副驾驶和11名学员，但飞行员缺口还很大。根据实际工作需要，飞行队还至少需要10名机长，因此队内正在加紧培训中。
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